충북의 발전을 획기적으로 앞당길 경부고속철도 오송역 설치가 최종 확정됐다. 150만 도민의 결집된 역량이 14년만에 만들어낸 쾌거다.

건교부는 14일 경부고속철도 중간역으로 오송과 김천 울산 등을 추가하는 것을 내용으로 한  기본계획 수정안을 최종 발표했다.

이로써 오송-서울간 거리가 시간 기준으로 20분대로 줄어들게 됐다.

경부고속철도역은 이번에 중간역이 추가됨으로써 서울-부산간에 11곳으로 확정됐다.( 서울-용산-광명-천안아산-오송-대전-김천-동대구-신경주-울산-부산)

오송역은 1999년 616억원을 들인 노반공사에 이어 역사용지 매입이 완료된 데다 270억원에 달하는 건축비 등이 이미 확보돼 있어 2-3년내 완공이 가능할 것으로 충북도는 내다봤다.

오송역 설치 운동은  1988년 충북이 빠진 고속철도 노선이 검토된 이후 1989년 당시 노태우 대통령이 충북을 연두순시할 때 오송역 설치를 건의하면서 본격적으로 촉발됐다. 그리고 현재에 이르기까지 충북지역개발회와 충북시민회 유치추진위원회 등 지역민간기구가 만들어졌고 1989년에는 고속전철 유치도민서명운동이 전개되는 등 범도민의 관심사로 추진돼 왔다.